重庆长江轴承股份有限公司党委通知、董事长陈余：以完毕高端轴承国产化为己任，初心从未改变。

2022重庆经济年度转变东说念主物

获奖感言：

感谢市委、市政府、机电集团对重庆长江轴承股份有限公司的解救与谨慎，这份荣誉属于公司整体职工，咱们将以“建强国之基，攀制造之巅”为己任，聚焦“建天下一流轴承基地”“CJB品牌与天下名牌并驾都驱”的策略定位，以愈加奋斗的姿态，将公司的发展融入中国式当代化建立的激流中，在重庆“33618”先进制造业基地及“千亿机电”建立中勇担长江包袱，展现长江当作。

铸造、车加工、热处理、磨加工、装置……重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承）的数字化分娩车间，机器的轰鸣声阵阵中听，一条条分娩活水线正在高速驱动。一块块钢条过程一系列工艺，变成了一个个锃光瓦亮的轴承。

策略建议：05合约或将震荡偏弱调整，区间操作为主。

此次调价后，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花2元。

看似“不起眼”的小小轴承，却被誉为装备制造的“腹黑”部件。在“白+黑”“5+2”“两班制+延班”分娩模式的拉动下，该公司的轮毂轴承月产能96万套，却仍然供不应求。

在行业竞争中，长江轴承不仅成为西南地区最大的轴承分娩企业，如故好意思国通用、博格华纳，加拿大麦格纳，日本爱信，韩国岱摩斯等天下一流企业配套商，更在新动力汽车轴承规模饱经沧桑，拿到了来自长安汽车7亿元的订单，这么的订单金额在业界号称超大订单。

长江轴承耐久跑在前沿的诀窍是什么，如安在竞争好坏的轴承市荟萃守住“护城河”？上游新闻记者专访了重庆长江轴承股份有限公司党委通知、董事长陈余。

以完毕高端轴承国产化为己任

时辰回溯到30多年前。彼时，尽管国内轴承企业盛大，但好多高端家具所需的轴承，仍要从外洋入口。

陈余回忆，那时，国内市集主要被SKF、NSK等品牌占据，由于国内莫得能与之抗衡的企业，因此这些家具价钱定得很高。

1990年，由重庆机电控股（集团）公司、重庆对外经贸（集团）有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的长江轴承，适时而生。自出生之初，长江轴承就将完毕高端轴承国产化，分娩出饱和可替代入口的国产轴承为己任。

对准国内刚刚起步的摩托车行业，长江轴承过程一番调研，决定以摩托车轴承为概念，研发曲轴轴承。

莫得资金，就向银行贷款；莫得工夫，就边摸索边转变；莫得工东说念主，就自行培养。过程1年多的极重探索，工夫东说念主员集结攻关，长江轴承依靠高质地的低杂音深沟球轴承，以“嘉陵”为冲突口，谨慎吹响了进犯摩托车行业的军号，完毕摩托车曲轴轴承国产化。

陈余称，最明后的时候，占据国内摩托车曲轴市集的60%，成为摩托车曲轴轴承之王。长江轴承这种攻坚克难的坚强和精神，也深深融入陈余的内容里。2010年，长江轴承从沙坪坝欠债搬迁至现地址，钞票欠债率曾逾越了90%，导致无法进一步教化工程智力和加打开采参加，企业转型升级濒临严峻挑战。

2015年10月，接事担任长江轴承总司理的陈余，一上任就濒临怎么破解这么的穷苦。“越是极重越要上前，要有刀刃向内的风格和勇气。”陈余指挥团队，牢牢围绕重庆“以大数据智能化为引颈的转变驱动发展策略行径计较”，积极抢持成渝地区双城经济圈和“一区两群”建立策略机遇，履行“东说念主才强企策略”“大客户培育工程”“工夫攻关神情”“要点质地攻关神情”等不断模式，外拓市集、内强不断，从策略转型、科技转变、管颖慧力等继续教化，短短2年，长江轴承告捷扭转衔接失掉局势，并踏实快速发展，在2022年产销逾越10亿元，瞻望2023年产销超12.5亿元，成为西南地区最大的轴承企业。

三次蝶变，抢滩新动力规模

单作念摩托车轴承，长江轴承意志到确定走不远，转向或能寻到新长进。陈余称，在2000年傍边，国内在轮毂轴承单位的实验数据、工艺工夫和家具设施都是一派空缺。要进入这么一个市集，难度可思而知。自此，长江轴承开启“三次转型”的新征途。

第一次转型，是向汽车变速器轴承市集拓展。到2012年，家具已打入好意思国博格华纳、日本爱信、加拿大麦格纳、韩国岱摩斯等国际企业。第二次转型，从深沟球轴承到轮毂轴承单位。长江轴承率先在国内开发出“第二、三代轮毂轴承用外置式ABS传感器”等多项关键工夫。到 2021年，国内每分娩6辆乘用车就有1辆的变速箱用的长江轴承的家具，人人每分娩2辆四驱车就有1辆车的分动箱轴承来自长江轴承。本年，其三代轮毂轴承单位瞻望完毕销售400万套，占国内乘用车用轮毂轴承单位配套主机市集近20%。

第三次转型则是从燃油车用轴承到新动力汽车用轴承。“十三五”初期，其时的长江轴承，在燃油车轴承规模业务开展得可谓是顺风顺水。关联词，在陈余看来，逆水行舟，天长地久。陈余提倡了将新动力汽车轴承当作公司下一个进犯规模。他暗意，新动力汽车是异日汽车发展的新概念，将是一个弘大的市集。而新动力汽车轴承的研发，国表里均处于探索阶段。

连年来，公司每年开发新动力汽车轴承新品70个。公司冲突新动力汽车高温、高速轴承关键工夫，自主开发的新动力汽车延缓器轴承，新动力驱动电机开式油冷却高速轴承，驱动电机、截至器、延缓器三合一新动力汽车轴承等，均处于国内最初、国际先进水平。在新动力汽车轮毂轴承单位方面，开发的轻量化、低摩擦、低杂音、低扭矩、抗冲击工夫，也达到国际先进水平。

工夫的最初，带来了长安、比亚迪、上汽通用五菱等多家主机厂的订单。本年，新开发的神情单位家具也曾连续完毕量产，瞻望全年轮毂单位买卖收入将完毕3亿元。

冲刺天下一流轴承企业

在轴承市集 ，陈余的“贪念”不啻于此。长江轴承将盘算树立为，构建起“燃油汽车和新动力汽车轴承”双产业策略花样，向高端装备轴承拓展，建成天下一流轴承制造基地，让CJB与天下名牌并驾都驱，成为具有国际竞争力的制造企业。

“咱们要作念被师法和跟从的领头羊。”陈余先容，公司正加快布局下一代中枢工夫，进行包括异日3~5年，致使5~10年的前瞻工夫储备。举例，高端制造业规模，机器东说念主的延缓机轴承，这是截至机器东说念主步履的关键零部件。

公司往往邀请汽车遐想内行到厂里为研发东说念主员讲课，成为国内首个能为汽车主机客户提供系统科罚有筹商并完毕同步研发的研发团队，从研发即与客户融合的“交钥匙工程”，推动公司逐步进入并拓展高端市集。

连年来，研发用度参加持续增多，平均R&D达4%， 建成1个国度招供实验室，3个市级研发平台，1个重庆市博士后科研责任站，造成了以平台引东说念主才、引神情、促产业的机制。专利68项，其中，市级新家具评定神情24个，通过重庆市紧要新家具评定神情14个。新家具开发 445个。

同期，长江轴承积极鼓舞数字化智能化转型。陈余称，前年年底，其新动力汽车轴承智能化车间工夫改造神情一期谨慎投产。抽象分娩终端教化18.23%，家具不良率下落18.14%，东说念主工本钱缩短10.56%，东说念主均产值教化124.47%。刻下，长江轴承已建成2个数字化车间，本年建成第3个数字化车间。异日5年内，把磨装车间缓缓建立成数字化车间。为得志新动力汽车轴承订单快速增长的需求，长江轴承现在还计较参加3亿余元，筹建具有国际先进水平的新动力汽车轴承智能化制造工场。

一枝独秀不是春，百花都放春满园。当作西南地区最大的汽车轴承分娩企业，长江轴承还带动重庆10家以上零部件企业发展，推动商酌配套企业发展和壮大，2022年带动土产货配套企业完毕收入5.85亿元。

重庆提倡要遵守打造“33618”当代制造业集群体系。其中，智能网联新动力汽车产业集群是三大万亿级主导产业集群之一。“咱们在打造以长江轴承为中枢的轮毂产业集群，助推重庆轮毂产业加快发展，助力当代制造业集群体系建立。”

公司简介：

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重庆长江轴承股份有限公司成立于1990年，位于重庆市南岸区蔷薇路11号，现存职工1300余东说念主，系重庆机电控股（集团）公司控股企业。主要分娩高品性低杂音密封深沟球轴承、角战斗球轴承、轮毂轴承单位、圆锥滚子轴承等，家具品性100%达P6级、80%达P5级精度，为国表里盛大一流企业配套。长江轴承是国度高新工夫企业，领有专利156件，参与制订/纠正我国轴承行业国度设施15项、行业设施10项，树立有“重庆市博士后科研责任站”，领有“国度招供实验室”“重庆市企业工夫中心”“重庆汽车传动轴承工程工夫辩论中心”“汽车轴承重庆市工程实验室”“汽车轴承工业遐想中心”五大工夫转变平台。

上游新闻记者 严薇金卡戴珊

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